Lotnictwo odpowiada za ok. 4% emisji gazów cieplarnianych w UE, a Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) prognozuje, że do 2050 r. emisje mogą się potroić w stosunku do 2015 r.
Dlatego ICAO wyznaczyła cel osiągnięcia zerowej emisji netto CO2 w lotnictwie do 2050 r. Kluczowe kroki to przejście na ekologiczne paliwa lotnicze oraz modernizacja floty.
Obecnie 70% światowej floty lotniczej to starsze samoloty. Nowoczesne maszyny, jak te od Airbusa, mogą obniżyć emisje o 25%. Dodatkowo, alternatywne paliwa (SAF) mogą zmniejszyć emisje CO2 o 80%, ale ich wykorzystanie jest ograniczone ze względu na wysokie koszty. W 2022 r. jedynie 0,5 mln z 28 mln lotów korzystało z takich paliw. Program ReFuelEU Aviation zakłada, że do 2025 r. co najmniej 2% paliwa w UE będzie ekologiczne, a do 2050 r. wzrośnie to do 70%.
Airbus planuje też wprowadzenie do 2035 r. samolotów napędzanych wodorem, ale wdrożenie tej technologii wymaga budowy odpowiedniego ekosystemu na lotniskach. Eksperci podkreślają, że osiągnięcie zeroemisyjności wymaga współpracy na poziomie globalnym oraz wspólnych działań na rzecz rozwoju nowych technologii.
źródło: Newseria
