Oto kilka archiwalnych zdjęć samolotu TU-154M o numerach rejestracyjnych RA-85185, wykonującego feralny rejs FV 612 linii Pulkovo Airlines na trasie Anapa-Sankt Petersburg w dniu 22.08.2006.
Start nastąpił o godzinie 15.05 czasu lokalnego. O godzinie 15.35 z pokładu samolotu nadano pierwszy sygnał SOS. 4 minuty później samolot zniknął z ekranów radarów ukraińskiej kontroli ruchu lotniczego. W sumie nadano 4 sygnały SOS: pierwszy na wysokości 11,5 tys. m, ostatni – na wysokości 3 tys. m. Na miejscu katastrofy, w miejscowości Sucha Bałka przy granicy rosyjskiej, 45 km na północ od Doniecka zginęło 170 osób (160 pasażerów i 10 członków załogi). Samolot został wyprodukowany w 1992 roku i do tej pory w powietrzu spędził 24215 godzin.
Tu-154 to najbardziej dziś popularne (eksploatuje się ich ponad 800), a zarazem najbardziej zawodne rosyjskie samoloty pasażerskie.
Oblatany w 1968 r. i wprowadzony do eksploatacji cztery lata później Tu-154 był radziecką odpowiedzią na amerykańskiego Boeinga 727. Produkcję seryjną zakończono w 2001 r., po zbudowaniu 926 egzemplarzy wszystkich wersji.
Tu-154 był najpopularniejszym radzieckim odrzutowcem pasażerskim średniego zasięgu. 14 tych maszyn (wersji Tu-154M) używał w drugiej połowie lat 80. PLL LOT. Dwa są obecnie na wyposażeniu polskiej eskadry rządowej. Tu-154M zabiera do 180 pasażerów, prędkość wynosi 850 kilometrów na godzinę, zasięg z pełnym obciążeniem 3,5 tys. km. Dzisiejszy wypadek Tu-154 jest 59. katastrofą maszyny tego typu.
tekst i zdjęcia: Sebastian Wieczorek
