Z najnowszej analizy CarTrawler i IdeaWorksCompany wynika, że globalne przychody z usług dodatkowych linii lotniczych wzrosną w tym roku do kwoty 118 miliardów dolarów.
Do kwoty tej wliczają się dodatkowe opłaty wykraczające poza podstawowy bilet lotniczy, takie jak bagaż, pierwszeństwo miejsca oraz prowizje za inne powiązane usługi, w tym rezerwacje hotelowe lub ubezpieczenie.
To ogromny skok w porównaniu z poziomem sprzed pandemii w 2019 r., kiedy dodatkowe usługi generowały 109,5 miliarda dolarów.
Istnieje kilka przyczyn dużego skoku przychodów dodatkowych. Według CarTrawler i IdeaWorksCompany, tani przewoźnicy mają obecnie 25 proc. udziału w rynku na całym świecie, a większość z nich ma wydzieloną politykę cenową obejmującą dodatkowe opłaty za większość usług wykraczających poza siedzibę linii lotniczej.
Ponadto opłaty za miejsca docelowe stają się normą i przyjmuje je wielu przewoźników oferujących pełen zakres usług. Do dużego wzrostu przyczyniły się również karty kredytowe samolotów pasażerskich pod wspólną marką.
„Niskokosztowi przewoźnicy nadal mają przewagę w generowaniu dodatkowych strumieni przychodów, stanowiąc około 31% udziału w rynku w tym obszarze” – powiedziała Aileen McCormack, CCO CarTrawler.
CarTrawler i IdeaWorksCompany w badaniu uwzględniły przychody dodatkowe 125 linii lotniczych na całym świecie.
